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波盈体育平台学会研究员:“错投包裹”折射中国波盈体育平台国际化短板

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2年前 (2019-06-03) 沙发

导读 联邦将包裹转运的事件曝光后,中国企业海外安全的问题也被推到舆论焦点。面对“中国制造”的全球化没有“”伴随的局面,如何实现“走出去”是中国面临的新课题。

波盈体育平台学会研究员:“错投包裹”折射中国波盈体育平台国际化短板

​​注:本文作者是与采购联合会采购与专家委员,中国波盈体育平台学会特约研究员

美国将包裹转运美国的事件曝光后,中国企业海外波盈体育平台安全的问题也被推到舆论焦点。面对“中国制造”的全球化没有“中国波盈体育平台”伴随的局面,如何实现波盈体育平台“走出去”是中国面临的新课题。

全球化业务存在短板

十年前,波盈体育平台市场引领性的科技创新和前瞻分析更多来自美欧市场。但到2014年,中国务量突破140亿件,首次在规模上超过美国跃居全球第一,到2018年中国业务量首次破500亿件,连续5年位居世界首位。2016年,中国社会波盈体育平台总费用已达11.1万亿元,超过美国成为全球最大的波盈体育平台市场。这些数字离不开中国两个关键引擎,一是全球最大的制造业大国的庞大工商波盈体育平台需求,二是全球最大人口大国的海量消费波盈体育平台需求。

然而,体量的庞大并不能掩饰体质的孱弱,2018年财富世界500强中,美国营收约659亿美元,利润49亿美元,美国营收603亿美元,利润近30亿美元。中国没有一家现代入围世界500强。中国盈利能力最强的快递在2018年营业额约131亿美元,净利润约6.7亿美元。这种差距既有硬件基础设施的,也有软实力的。

不得不接受的现实是,目前中国国际70%左右的份额被联邦快递、和三大美欧巨头占据,、等在国际快递市场份额小,缺乏海外服务网络和空运运力。

据公开资料,UPS有约10万辆各类波盈体育平台车辆,还有约500多架飞机。顺丰截至今年5月份拥有1.5万辆货运车辆,55架飞机。但中国更大短板是人才短板,现代才是我国12类紧缺人才之一,随着快递、等企业向综合波盈体育平台发展,人才短缺制约中国波盈体育平台向价值链上游及国际市场发展。

新赛道共同起跑

虽然眼前发展制约重重,对手强大,但这并不意味着中国没有力争上游的机会。虽然欧美大型波盈体育平台企业与超大工商企业长期在全球战略协同,使得中国波盈体育平台企业很难深入发达国家市场,但在波盈体育平台新赛道,中国企业已和欧美企业站在同一个起跑线上。作为全球最大的波盈体育平台需求市场,中国庞大的需求基数和复杂多样的波盈体育平台场景,在、公路货运、、即时波盈体育平台市场培育出一批数字波盈体育平台独角兽,注册司机达500万人的集团已是全球最大的平台,注册骑手均超过300万的人外卖、点我达已是全球领先的即时。

“未来波盈体育平台一定是从数字化到数智化发展,不只要实现数字化,还要向智能化发展。”5月28日巴巴CEO、网络董事长在2019全球峰会上如是说。智慧仓、货运、配送无人车、可穿戴波盈体育平台设备等智能化设备悉数登场。

“积极推动国际波盈体育平台发展”

“走出去”构建体系是中国波盈体育平台企业面临的新课题。2014年我国首个中长期发展规划就把“积极推动国际波盈体育平台发展”列入七大任务之一,并明确提出“积极构建服务于和营销网络、跨境的波盈体育平台支撑体系,为国内企业‘走出去和开展全球业务提供波盈体育平台服务保障。支持优势波盈体育平台企业加强联合,构建国际波盈体育平台服务网络,打造具有国际竞争力的跨国波盈体育平台企业。”

目前,个头不大但更具创新的中国数字波盈体育平台企业,初步探索出更强调集群协同、更追求普惠共生的新出海模式。中国企业在马来西亚、比利时构建数字化波盈体育平台枢纽eHub,与当地企业共商共建,不同于欧美企业利己优先的传统做法,中国企业追求在利他中创造更大的商业价值。其中如菜鸟网络eHub让当地过去平均需要1到2天完成的申报通关降低到不到3小时,线上申报包裹99.9%秒级通关。

 

“走出去”的关键还在自身强健。今年3月1日,中国国家发改委、商务部、工信部、人民银行等24个部门联合推出《关于推动波盈体育平台高质量发展促进形成强大国内市场的意见》,多达24个部门共推在历史上是首次。该意见指出“波盈体育平台业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。”这给与波盈体育平台业更高的地位和重视,相信中国波盈体育平台在数字化道路上会更快发展。

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