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【资讯】国际综合交通体系扩大江苏“朋友圈”

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2年前 (2019-07-12) 沙发

伴随着一声汽笛长鸣,经过15天行驶,“徐州号”载着木材于6月18日上午顺利返回省徐州市中心铜山货场,实现了“徐州号”回程班列木材进口“零的突破”。截至2018年年底,徐州已累计发运出口货物约10万吨,成为与“”沿线国家之间合作的新桥梁。

近年来,以“”沿线基础设施互联互通为重点,加快构建海陆空综合性立体化国际运输大通道,深化领域新合作新交流。日前印发的《江苏省推进“国际综合交通体系拓展计划”专项行动方案》(简称《行动方案》)提出,高质量推进“”交汇点建设,到2020年实现省内沿海、沿江、沿新亚欧陆海联运三大通道基础设施互联互通。

  强化综合交通网基础支撑

太阳炙烤着苏北大地,在上合组织(连云港)国际,施工现场依旧热火朝天,专用铁路及铁路装卸场站工程建设加快推进。截至6月底,该项目已完成工程总量的85%以上。

一直以来,综合交通基础设施建设是高质量发展“一带一路”交汇点的关键。根据《行动方案》,江苏将持续强化综合交通网络基础支撑,实现到2020年全省铁路营业里程达4000公里、高速公路里程达4900公里、省干线航道达标里程达2510公里。

铁路方面,江苏将积极推动新亚欧大陆桥铁路通道全线客货分线、高铁通行,加快连徐高铁建设,构建对接上海、联通中西部地区的沿江铁路大通道,加强新亚欧大陆桥与南北向国家级沿海通道、京沪通道的铁路沟通。

水运方面,江苏提出构建以长江为主轴的航道网,打造长江生态绿色走廊,巩固长江南京以下12.5米深水航道建设成果,构建与新亚欧大陆桥便捷联系的水运通道。

公路方面,江苏将强化高速公路与重要枢纽、、机场、铁路货场的连通,实现高速(快速)公路直通年吞吐量超过百万标箱的集重点港区。

 加快技术输出 引进合作伙伴

基础设施等“硬联通”建设蹄疾步稳的同时,江苏在国际运输服务交流合作等“软联通”方面也进行了积极的探索。

目前,连云港控股集团有限公司与阿克套港、库雷克港和格鲁吉亚巴统港分别签署友好合作备忘录,正式建立了友好合作关系。根据《行动方案》,江苏将在目前合作的基础上,依托由连云港中哈场站、霍尔果斯无水港构成的中哈亚欧国际通道“双枢纽”,加快推动中哈信息系统共享对接与功能拓展。

“引进来”和“走出去”的步伐加快。江苏将鼓励企业参与主编行业标准,依托境外投资项目探索应用国内先进发展模式,加快技术和标准输出。江苏企业将积极参与“一带一路”及周边国家互联互通、非洲“三大网络”及拉美地区重大基础设施投资建设,开展境外多元经营;高水平引进国际知名的经营人、服务商等战略合作伙伴。

探索建设空地联运平台

到2020年,江苏全省近洋航线将实现“21世纪海上丝绸之路”沿线国家全覆盖、远洋航线覆盖度和密度得到提升;全省中欧(亚)班列年开行量突破1000列;全省机场国际(地区)客运航线达到95条、货运航线达到8条以上……围绕海陆空综合立体化国际运输大通道建设,《行动方案》勾勒出一幅美好愿景。

江苏将推动中欧(亚)班列提质增效,组建省级国际货运班列公司,推动省内线路整合优化,形成以连云港、南京、苏州、徐州为枢纽,其余各市为组货点的发展格局;提升中欧班列运行服务水平,针对大客户个性化服务需求开行定制出口、回程班列,开发粮食、、木材等特种班列,发展苏州国际邮包专列。

根据《行动方案》,江苏将强化拓展国际服务体系,打造衔接丝绸之路经济带和“21世纪海上丝绸之路”的区域性国际枢纽港;打造苏(州)(南)通联合、江海联动的江苏新出海口;建设南京长江区域性;提升国际服务能力。

在民航方面,江苏将拓展加密至“一带一路”沿线地区的航线航班,争取开通至阿联酋等西亚、非洲国家和地区的航线;积极搭建本土航空服务平台,加强东部机场集团与西部机场集团的战略合作,探索空地联运平台建设,实现航班与公路、铁路双向联运、无缝衔接。

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